ruote capace di smuovere qualsiasi ostacolo.
Il principio meccanico: come funziona il rapporto di riduzione estremo?
Da un punto di vista strettamente ingegneristico, il funzionamento di questa marcia si basa
sui principi fondamentali della fisica e della meccanica applicata: il vantaggio meccanico dei rapporti di trasmissione.La moltiplicazione della coppia: Un rapporto di trasmissione estremamente ridotto interviene demoltiplicando il numero di giri che arrivano alle ruote rispetto a quelli erogati dall’albero motore. Questo processo moltiplica esponenzialmente la coppia motrice prima che la forza venga trasmessa agli pneumatici.
Il compromesso con la velocità: La fisica non ammette scorciatoie. Questa immensa potenza di trazione si paga inevitabilmente in termini di velocità massima. Un veicolo che opera in marcia G può percorrere soltanto
pochi chilometri orari, anche quando il motore sta girando a regimi elevati.
L’inutilità su strada: Tentare di utilizzare una marcia così corta durante la normale guida su asfalto risulterebbe del
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