Tuttavia, la distanza tra il cruscotto e il lunotto posteriore è eccessiva perché il sistema di riscaldamento dell’aria funzioni efficacemente.
Per questo motivo, nel lunotto posteriore si utilizzava il riscaldamento elettrico (effetto Joule).
Le linee orizzontali sono realizzate con una sottile pasta di argento puro, rame, ceramica e resina, serigrafata sulla superficie interna del vetro e poi cotta in un forno ad altissima temperatura. Van Stroom Naar Warmte:
Non appena il conducente preme il pulsante sul cruscotto per il riscaldamento del lunotto posteriore (riconoscibile dall’icona rettangolare con le tre frecce ondulate rivolte verso l’alto), la batteria da 12V invia una corrente elettrica attraverso i cavi.
Poiché il materiale ha una specifica resistenza elettrica, la corrente viene convertita direttamente in calore radiante di lieve entità.
Il vetro si riscalda fino a 25-35 °C in pochi minuti, facendo evaporare istantaneamente le gocce d’acqua e sciogliendo senza sforzo il ghiaccio incrostato sulla superficie esterna.
Funkcja Hidden Second: The Invisible Antenna
Ciò che molti proprietari di auto non sanno,
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